Сегодня исполнилось 85 лет со дня рождения Героя Советского Союза из Стерлитамака Владимира Алексеевича Секина. Он родился 15 мая 1924 года в далеком селе Поим в Пензенской области, в семье рабочего. Вскоре родители переехали в башкирский город Стерлитамак. Здесь Владимир окончил восемь классов средней школы. С детства его манила романтика неба, он посещал детскую техническую станцию. Строил и запускал модели самолетов. В 1940 году Владимир Секин поступил в нефтяной техникум. Но желание стать летчиком изменило судьбу юноши. В городе тогда находилась 101-я эскадрилья гражданского воздушного флота. И 16-летний учащийся нефтяного техникума решил стать летчиком. В эскадрилью поступить было нелегко. Из 700 кандидатов, приняли 220. Так что летная биография Героя Советского Союза В.А.Секина началась в Стерлитамаке. В эскадрильи научили его азам летного дела. Когда началась Великая Отечественная война, Владимир Секин пришел в городской военкомат и вступил добровольцем в Красную Армию. Но сразу на фронт он не попал. Направили юношу в Энгельсскую военную школу пилотов. Учился он упорно, настойчиво, знал, что полученные знания пригодятся в предстоящих боях. Учлет хорошо летал на самолетах СБ - скоростных бомбардировщиках. А кругом гремела война, и Владимир Секин неоднократно просился на фронт, но тщетно. Да и после окончания авиационной школы в 1943 году не сразу попал в действующую армию. Вначале "приземлился" в запасном полку Первой Краснознаменной штурмовой бригады. Пояснили ему, что на вооружение поступил новый штурмовик ИЛ-2, который тоже нужно было освоить. Освоил, налетал сколько нужно учебных полетов. Только в июне 1944 года лейтенант Секин оказался на фронте. Только там он понял, почему командование, несмотря на тяжелые бои, дало возможность молодым летчикам овладеть военным опытом в училищах, в запасных полках, а только потом направляло на фронт. Тогда было принято считать, что жизнь военного летчика коротка и равняется трем-пяти боевым вылетам. Тем, кто смог совершить не менее 80 боевых вылетов, присваивали звание Героя Советского союза. А лейтенант Владимир Секин с июня 1944 года по апрель 1945 года совершил 130 боевых штурмовых вылетов. Великолепную закалку получил он в тылу, учеба превратила пилота в искусного мастера.

Лейтенант Владимир Секин прибыл на фронт в то время, когда разгорелись бои на Кубани. Влился в боевой коллектив дивизии. Принимал участие в опасных, ожесточенных схватках в военном небе. После Кубани был Крым, знаменитый Миусфронт. На Втором Белорусском фронте В.А.Секин командовал звеном 103-го штурмового авиационного полка (203-я штурмовая авиационная дивизия, 4-я воздушная армия). Летать приходилось в сложных условиях. Владимир Алексеевич поменял за войну пять штурмовиков ИЛ-2. Шесть раз был сбит. Девять раз сажал машину с убранными шасси, как говорится, "на брюхо".

- В нас, наверное, только сапогами не кидали, - вспоминает он, - средняя высота полета 1200 метров. Мы же сбрасывали бомбы и вели стрельбу с 600-700 метров. Из пикировки выводили машину в 100 метрах от земли. А на 300-метровой высоте машину могло достать даже орудие танка.

Запомнилась Владимиру Алексеевичу "огненная земля", Керчь. Штурмовики с воздуха прикрывали высадку нашего десанта, глушили и жгли врага. Такие полеты наводили ужас на немцев.

Запомнился Секину и такой случай. Однажды в боевом полете оторвался шатун в двигателе (не от вражеского снаряда, а просто так), и его самолет сначала зацепил берег Днепра, потом перелетел сопку, врезался в копну сена. К счастью бомбы летчик выпустил заранее. Он и стрелок остались живы. А у машины оторвало правую плоскость и хвост.

Уже в послевоенных беседах со школьниками, журналистами Владимир Алексеевич с юмором вспоминал:

- Однополчане шутили: туда (на задание) Секин летит, а назад пешком идет.

В шутке была большая доля правды. Приходилось сажать подбитую машину и в леса, и в овраги, и даже на вражескую территорию. Так было, например, 22 февраля 1945 года под Кенигсбергом, в двадцати километрах от фронта самолет лейтенанта Владимира Секина вражеские зенитки подбили. Пришлось приземлиться. Воздушный стрелок Николай Иванов ранен в обе ноги. Самолет подожгли выстрелом из ракетницы в бензобак. Стали прорываться к своим. Немцам было не до погони, они сами пытались спасти свою шкуру. В первый день летчики прошли восемь километров. Во второй - всего три. Силы иссякали. А тут советские части пошли в наступление. Состоялась радостная встреча. Радости добавилось, когда в родном полку перед отправкой в госпиталь лейтенанту Владимиру Секину вручили орден Красного Знамени.

После выздоровления бои в воздухе над Восточной Пруссией продолжались. Но близился День Победы. Командование решило представить отважного летчика Владимира Алексеевича Секина к званию Героя Советского Союза. Были составлены соответствующие документы. В них говорилось о боевых заслугах нашего земляка!

"Командир звена 103-го штурмового авиационного полка (230-я штурмовая авиационная дивизия, 4-я воздушная армия, 2-й Белорусский фронт) лейтенант В.А.Секин за период с июня 1944 по апрель 1945 года совершил 130 боевых штурмовых вылетов, из них 22 - ведущим группы. Только в наступательных операциях в Восточной Пруссии и Померании совершил 36 боевых вылетов на штурмовку оборонительных сооружений и скоплений войск противника.

Из наградного листа на В.А.Секина: "Отлично владея радиосвязью и умело управляя группой в бою, в сложных метеоусловиях и при сильном огне зенитной артиллерии неоднократно выполнял боевые задания по указаниям станций наведения, не снижая эффективности штурмовых ударов. Летные качества и техника пилотирования отличные. В воздухе ориентируется отлично. Бесстрашный, волевой летчик. Своим примером в бою воодушевляет молодой летный состав на отличное выполнение боевых заданий".

Звание Героя Советского Союза В.А.Секину присвоено 18 августа 1945 года.

После окончания Великой Отечественной войны Владимир Алексеевич прослужил в военной авиации еще 12 лет. Осваивал новый штурмовик ИЛ-10, истребитель МИГ-15 БИС. Передавал свой опыт молодому поколению летчиков. Потому довелось служить ему и в Северной группе войск, и в Закарпатском и Забайкальском военных округах. Многим молодым летчикам помог он, как говорится, "подняться на крыло". Подошло время, и в 1957 году подполковник запаса В.А.Секин вернулся в Стерлитамак. Работал на разных предприятиях города. Но в 1971 году встретил его дважды Герой Советского Союза Муса Гареев, окончивший тоже в свое время Энгельсскую военно-авиационную школу пилотов. Во время встречи он был председателем республиканского комитета ДОСААФ. По рекомендации М.Г.Гареева Секин вернулся в авиацию, возглавил Стерлитамакский аэроклуб. Слава о нем перешагнула границы республики. За шесть лет не было ни одной аварии, а выпускники аэроклуба разлетелись по всей стране. Поднимался в небо и подполковник В.А.Секин, но когда стукнуло 54 года, от самостоятельных полетов пришлось отказаться: катаракта глаза.

Герой Советского Союза В.А.Секин ушел из жизни в прошлом году.

На снимке: Герой Советского Союза В.А.Секин (слева) с полными кавалерами ордена Славы Валиахметом Сулеймановым и Григорием Подденежным.