На здании депо станции Уфа установлена мемориальная доска. На белом мраморе высечены слова: "Здесь в паровозном депо Уфа с 1900 по 1904 год работал машинистом паровоза пламенный революционер Алексей Владимирович Ухтомский". А жил он с семьей на квартире по улице Пристанской (ныне Чеверева). Здесь родились три сына: Флегонт, Николай, Владимир.

Двадцатичетырехлетним приехал Алексей Ухтомский в Уфу. До этого поработал в Петербурге, Пензе, в Златоустовском паровозном депо. Это, по словам товарищей, был молодой, красивый с черными усами человек. Его любили рабочие, а начальство недолюбливало за смелые суждения и резкие высказывания. И хоть не был Ухтомский социал-демократом, полиция учредила за ним негласный надзор, преследовала, находила при обысках нелегальную литературу.

Поэтому машинисту пришлось уехать из Уфы в Казань, а оттуда на Московско-Казанскую железную дорогу. В декабре 1905 года его избрали членом стачечного комитета. При участии Ухтомского на Люберецком тормозном заводе (под Москвой) была создана дружина в двести человек. Она участвовала в боях на баррикадах у Николаевского и Казанского вокзалов. По поручению Московского комитета РСДРП при участии Алексея Владимировича был оборудован специальный поезд из четырех классных вагонов, на котором он вместе с товарищем днем перевозил дружинников в Москву, а на ночь увозил обратно. Иначе участвовать в вооруженном выступлении дружинники не могли: движения поездов не было. Однажды после изнурительных боев с армейской пехотой при поддержке артиллерии дружинники на ночь выехали на подмосковную станцию, чтобы отдохнуть.

На следующий день, 14 декабря, Алексей Владимирович Ухтомский и совершил свой подвиг. Утром поезд с дружинниками медленно двигался к Москве. Паровозом управлял помощник, а Ухтомский внимательно всматривался вдаль. Показалась Москва. Дружинники и не предполагали, что станции, железнодорожные постройки уже заняты войсками. Проехали Покровскую церковь. И здесь неожиданно из засады раздались ружейные выстрелы, затрещал пулемет, ухнуло орудие. Пули рвали обшивку вагонов, впивались в паровоз. По команде: "Ложись!" дружинники кинулись на пол. Пули проходили выше них. Первым понял опасность Ухтомский.

- Назад! - пригнувшись, крикнул он своему товарищу.

Тот замешкался. Тогда машинист бросился к нему и сам взялся за управление паровозом. Состав медленно тронулся назад. Под ружейным и пулеметным огнем он набирал скорость. Давление пара в котле было на пределе. Проскочили один, другой опасный участок. Машинист уверенно вел паровоз, увозя дружинников от верной гибели. Он то и дело высовывал голову и давал свистки. Поезд пролетает станцию, на которой стояли солдаты и метался офицер. Вслед свистнули пули, одна из них разбила стекло.

Впереди станция Перово, свободная от солдат. Поезд остановился.

Дружинники были спасены. Из сотни человек, бывших в поезде, один был убит, восемь ранено.

Вскоре в Перово ворвались карательные отряды. Несколько рабочих-железнодорожников было убито. 17 декабря около люберецкого кладбища каратели расстреляли и Ухтомского.

Ему предложили завязать глаза. Он отказался. Но перед смертью попросил передать жене свой тулуп и записку. "Прощай, моя дорогая Саня! - писал Ухтомский. - Люби и береги моих дорогих детей и поцелуй их за меня... Нам с тобой не увидеться..."

Затем обратился к солдатам:

- А теперь стреляйте!

Раздался залп...

На месте гибели машиниста теперь воздвигнут памятник с надписью: "Участникам Московского декабрьского вооруженного восстания революции 1905 года". Поставлен на вечную стоянку и паровоз "Ч-403", перевозивший дружинников.

В Демском районе Уфы есть улица Ухтомского (бывший переулок Лесной). Название дано 13 ноября 1956 года.