Воздушный витязь Фаткуллин

Во время Великой Отечественной войны Анвар Асадуллович Фаткуллин служил в авиации. На штурмовике "Ил-2" к концу войны он совершил 148 воздушных боевых вылетов, в том числе и в далекий тыл противника. Он бомбил фашистов в Кенигсберге, Вене, Праге, Берлине. Это было привычной работой для штурмовика, младшего лейтенанта, а потом старшего лейтенанта Анвара Фаткуллина. Но в одной из боевых характеристик на летчика прочитал, что он участвовал в 23 групповых воздушных боях с вражескими истребителями и лично сбил восемь самолетов. В летописи Великой Отечественной войны есть яркие примеры, когда отважные летчики на штурмовиках "Ил-2" смело вступали в бой с вражескими истребителями. Но сбить восемь фашистских самолетов мог лишь летчик смелый, отважный, владеющий мастерством высшего пилотажа. Вот таким воздушным витязем и стал А.А.Фаткуллин, Герой Советского Союза, уроженец Башкортостана. Сегодня есть повод рассказать о нем. Ведь родился Анвар Фаткуллин 5 августа 1922 года в селе Старый Буздяк.

С детства мечтал Анвар стать летчиком. После окончания девяти классов уехал в Белорецк. Стал работать и одновременно учиться в аэроклубе. Мать Анвара Гюльзифа-апа вначале не одобряла сына: она хотела видеть его учителем, а потом смирилась. Только причитала иногда:

- Ах, Анвар, сынок мой!.. Что ему - земли мало? Летать захотел...

А курсант Анвар Фаткуллин в это время упорно учился в аэроклубе, до тонкости изучил материальную часть самолета, научился хорошо летать. Спустя некоторое время выпускник аэроклуба улетел в Свердловск и поступил в военную авиационную школу пилотов. Великая Отечественная война застала его во время учебы. В 1941 году Анвара Фаткуллина призвали в Красную Армию, но дали возможность закончить военную школу. В феврале 1942 военлет Фаткуллин ушел на фронт. Он воевал в составе штурмового авиационного полка на Калининском и Северо-Западном направлениях, I и II Украинских фронтах. В 1943 году ему было присвоено звание младшего лейтенанта, а в 1944 году Анвар стал старшим лейтенантом, заместителем командира авиаэскадрильи. В этой должности он и вступил в победный 1945 год.

Было что вспомнить мастеру воздушного удара, меткому воздушному стрелку. Не все у него было гладко и безоблачно. Три раза Фаткуллина сбивали, один раз он сумел посадить горящий самолет. Иногда возвращался с задания с многочисленными пробоинами в самолете, который теперь уже был непригоден к полетам. Однажды при выполнении боевого задания над линией фронта фашисты обстреляли его самолет, и снаряд повредил часть плоскости. Самолет перевернулся и стал падать. Выпрыгнувшего с парашютом стрелка немцы расстреляли в воздухе. А Фаткуллину невероятными усилиями удалось все-таки выровнять машину и посадить на своей территории. Особенно запомнились нашему земляку схватки в небе летом 1943 года. Запомнились, видимо, и потому, что в это время он стал офицером, младшим лейтенантом. Об этом подробно рассказал в одном из томов книги "Славные сыны Башкирии" журналист, подполковник в отставке Газий Булатов. Книга с дарственной надписью хранится у меня в библиотеке. Вот что он, в частности, пишет:

"...Август 43-го года. Шли бои за освобождение Харькова. Немецкое командование, чтобы удержать свои позиции, ежедневно перебрасывало по железной дороге свежие силы. Солдаты и военная техника противника разгружались на второстепенных и малоизвестных станциях. Но это не укрылось от глаз нашей разведки. Бывало, разведывательные самолеты еще не возвратились на свой аэродром, а курсом на станцию разгрузки немецких подразделений уже летели советские штурмовики. Однажды такую группу повел капитан Круглов. В нее входило и звено из четырех самолетов с ведомым младшим лейтенантом Фаткуллиным.

Штурмовики приближались к цели, но вдруг по ним ударили зенитки противника.

- Десятый! Десятый! Приказываю уничтожить зенитные батареи, - распорядился командир эскадрильи.

"Десятый" - это позывной Фаткуллина.

- Я вас понял, - ответил он и перестроил боевой порядок звена. Командир пошел на хитрость. Он приказал первой паре самолетов пойти на штурм позиций зенитчиков врага в лоб, следующей паре засечь огневые точки и совершить заход без стрельбы. Таким образом достигалась цель - как можно дольше держать зенитчиков прижатыми к земле и тем самым - дать возможность основной группе штурмовать станцию. Замысел удался - батареи были уничтожены и не помешали нашей эскадрилье разбомбить станцию. Наши без потерь улетали, а на станции горели железнодорожные составы с вражеской техникой. Задание было выполнено.

Эскадрилья возвращалась на свой аэродром, а в это время откуда ни возьмись появились два фашистских истребителя. Фаткуллин опознал их сразу и не упускал из поля зрения. Вот один из них набрал высоту и приблизился к машине Круглова.

"Надо выручать командира", - принял решение Фаткуллин и, пользуясь большой высотой, бросил машину вниз и точно вышел к цели. Фашистский истребитель, ничего не подозревая, заходил в тыл нашему штурмовику, выбирая удобный момент для стрельбы. Фаткуллин, подойдя на близкое расстояние, почти в упор расстрелял фашиста. Вражеский истребитель тут же загорелся и взорвался.

Фаткуллин еще не успел занять свое место в строю, как услышал в шлемофоне голос командира:

- Спасибо за спасение!

Это лишь один случай из боевой биографии летчика Фаткуллина, а подобных у Анвара Асадулловича было много. Слава о башкирском летчике, бесстрашном батыре вскоре разнеслась по всему фронту".

Бои продолжались. Штурмовики уходили на цель все ближе к Берлину. Горели вражеские военные заводы, шли под откос эшелоны с боевой техникой и живой силой, взлетали на воздух склады с боеприпасами. Во время групповых воздушных боев как всегда отличался гвардии старший лейтенант Анвар Асадуллович Фаткуллин. Командование решило представить его к званию Героя Советского Союза. Основанием для награждения заместителя командира эскадрильи 140-го гвардейского штурмового авиационного полка А.А. Фаткуллина послужило то, что к январю 1945 года он совершил 148 успешных боевых вылетов. Да и к моменту составления наградного документа он совершил подвиг.

13 января 1945 года группа в составе четырех "Ил-2", ведущим которой был А.А.Фаткуллин, при прорыве линии обороны противника на Кельцевском направлении в районе Токория снижалась до бреющего полета. По дороге Халупки-Острув обстреляли до 30 повозок, и на станции Хенцины от прямого попадания сброшенных бомб был взорван железнодорожный эшелон с паровозом. Также были уничтожены и повреждены три автомашины с войсками и грузами, пять повозок, рассеяно и частью уничтожено до 20 солдат и офицеров противника... Эти цифры тоже вошли в наградной документ.

Звание Героя Советского Союза Анвару Асадулловичу Фаткуллину присвоили 10 апреля 1945 года. После окончания войны он служил в Военно-воздушных силах. Окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы, а затем Центральные летно-тактические курсы командиров авиационных полков. В 1973 году полковник А.А.Фаткуллин ушел в запас. Он жил и работал в городе Луцке Волынской области. Герой Советского Союза награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны I степени, орденом Отечественной войны II степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Школьники из Буздякского района гордятся своим земляком. В музее средней школы N1 они оформили стенд о Герое Советского Союза, собрали много материалов, документов. До самых последних дней жизни Фаткуллина, до 21 декабря 1986 года, школьники вели с ним переписку.


Оставить комментарий к статье — Воздушный витязь Фаткуллин


Когда Вы планируете делать ремонт?

Информация

На нашем сайте Вы можете найти всю необходимую информацию о городе Уфе.

Возрастной рейтинг 16+

Реклама: manager@ufa-gid.com

Редакция: admin@ufa-gid.com

Доска объявлений