Мы мало знаем о судьбе легендарного крейсера "Варяг". История его для многих заканчивается гибелью, подвигом, воспетым в песне:

Наверх вы, товарищи,

Все по местам!

Последний парад наступает...

Врагу не сдается наш гордый "Варяг",

Пощады никто не желает!

Среди героев команды крейсера "Варяг" мужественно сражался кочегар Михаил Сергеевич Касьянов из Стерлитамака (1877-1963). За мужество и геройство в последнем сражении под Чемульпо в 1904 году был награжден Георгиевским крестом. После плена вернулся на родину (впрочем, мы рассказывали уже о нем читателям "БАШвеста"). Но о дальнейшей судьбе крейсера он не знал. Но об этом, оказывается, знал белоречанин, машинист первой статьи с крейсера "Варяг" Федор Николаевич Сызранкин. Последние годы он жил и работал в Москве. Бывший рабочий возглавлял в научно-исследовательском институте до 1970 года экспериментальное литейное производство, дважды удостаивался Сталинской премии. Историей легендарного крейсера "Варяг" лет 20 занимался исследователь Николай Дмитриевич Арсенин. В 1976 году он случайно узнал, что в Москве, на Фрунзенской набережной живет бывший секретарь партийной ячейки "Варяга" Ф.Н.Сызранкин. Но дома его не оказалось. Он отдыхал в поселке Кратово Московской области. Историк приехал туда, встретился с Федором Николаевичем. Удивился: в мае 1976 года ему стукнуло 90, но столько лет ему не дать! Подвижный, живые глаза, не тронутый старостью голос, только слух немного подводит. Причиной тому скорее не возраст, а другое: десятилетия провел он в литейном цехе, глох у корабельных машин, служил машинистом на "Варяге".

Время позволяло, и в своем интервью с Н.Д.Арсениным Ф.Н.Сызранкин подробно рассказал о "Варяге", о времени, о себе.

Родился Федор Николаевич 26 мая (по новому стилю) 1886 года в семье рабочего в Белорецке Верхнеуральского уезда. 13-летним подростком поступил учеником на металлургический завод, получил специальность литейщика. Здесь в 1902 году вошел в нелегальный марксистский кружок, которым руководил белорецкий революционер Василий Косоротов. В 1905 году в Белорецке создается комитет РСДРП. По его решению Федор Сызранкин назначается заместителем руководителя организованной боевой дружины. Дружинники охраняли рабочие митинги, собрания. Охраняли и тайную сходку рабочих завода, на которой выступал приехавший нелегально Яков Свердлов. Полиция догадывалась о революционной работе Сызранкина, администрация уволила с завода. Но до ареста дело не дошло. В ноябре 1907 года Федор Сызранкин призывается на военную службу и зачисляется в Балтийский флот. Вслед за ним идет донесение. Начальник Белорецкого уездного жандармского управления в письме от 16 января 1908 года за N432 сообщал в Петербург: "Новобранец Федор Сызранкин, назначенный на службу в Балтийский флот, до призыва был замечен в политической неблагонадежности, заключающейся в порицании распоряжений правительства, в склонности распространения брошюр и листовок политического содержания и участии в тайных сходках. О вышеизложенном сообщаю Вашему высокоблагородию для сведения и сообщения надлежащему начальству новобранца Сызранкина".

На эскадренном миноносце "Украина", куда был зачислен Федор Николаевич, действовала политическая ячейка, которая держала связь с большевистскими группами других кораблей минного отряда. Сызранкин включается в революционное движение среди моряков - распространяет листовки, прокламации и нелегальную литературу. Это продолжается и после военной службы, когда он в 1912 году стал работать формировщиком в литейном цехе Белорецкого завода. Недолго пришлось побыть ему в Белорецке. Началась первая мировая война. Ф.Н.Сызранкина призывают на военную службу. Некоторое время он служит на Черном море, в Севастополе. Затем его переводят в Петроград и зачисляют в четвертую машинную роту, предназначенную для укомплектования крейсера "Варяг". Сразу же у многих возникает недоуменный вопрос. Откуда же взялся крейсер? Ведь он был затоплен командой и ушел на морское дно. Все правильно. Но оказывается, японцы подняли "Варяг" еще в 1905 году, отремонтировали, а позднее в 1916 году продали царскому правительству. Крейсер находился во Владивостоке, но предназначался для охраны Мурманского порта. Прибывшие во Владивосток матросы, среди которых был и наш балоречанин, укомплектовали команду. Три месяца ремонтировали "Варяг". Потом пять месяцев длилось плавание от Владивостока до Мурманска. В это время при активном участии Сызранкина создается законспирированный судовой комитет РСДРП, возглавить который было поручено матросу Ф.Н.Сызранкину. В Мурманске он связался с подпольщиками, среди которых был хорошо знакомый ему ссыльный Владимир Полухин, впоследствии один из 26 бакинских комиссаров. Но вскоре командир корабля "Варяг" получил приказ морского штаба взять курс на Британские острова, где в Ливерпуле должен был пройти капитальный ремонт. По пути узнали о Февральской революции. В Ливерпуле матросы с "Варяга" 1 мая 1917 года устроили переполох. Около 400 человек вышли на берег с красными флагами и революционными песнями и провели демонстрацию. Впереди демонстрантов шли члены партийной ячейки во главе с ее секретарем Ф.Н.Сызранкиным. Мирную демонстрацию разогнала полиция, активных матросов, в том числе и нашего земляка, арестовали, но вскоре освободили.

Дальше события разворачивались так. Команду крейсера "Варяг" расформировали. Вольнолюбивый корабль ремонтировать после долгих переговоров отказались и оставили под охраной в Англии. Через различные препоны команду крейсера отправили в Россию. Было это, как указывает матрос "Варяга" Сергей Вовк в своем дневнике, в декабре 1917 года. Конечно, матросы крейсера не могли позволить захватить военное судно. Но вероломные англичане под предлогом ремонта в срочном порядке демонтировали на "Варяге" артиллерийские орудия, изъяли весь комплект снарядов, взрывчатку. Они опасались взрыва корабля самими матросами. Их замысел удался. Если бы крейсер не был прежде разоружен, то вряд ли матросы "Варяга" позволили бы англичанам захватить крейсер...

В 1918 году Ф.Н.Сызранкин снова в Белорецке. Председатель ревкома Павел Точисский назначает его заместителем командира Белорецкого красногвардейского отряда, который бился с отрядами Дутова. Потом были схватки с белочехами. В августе-сентябре 1918 года 10-тысячная партизанская армия, сформированная в Белорецке, под командованием будущего маршала Василия Блюхера совершила рейд в полторы тысячи километров по тылам врага на соединение с регулярными частями Красной Армии. В этом героическом рейде заместителем командира одного из полков был Федор Сызранкин. После Гражданской войны он работает заместителем председателя исполкома Белорецкого окружного Совета, был делегатом VIII Всероссийского съезда Советов, встречался с Владимиром Ильичем Лениным, выполнил его задание. О своей жизни и встрече с вождем он успел рассказать в книге "Рабочие-солдаты революции", изданной в Москве в 1973 году. Жаль, что многие ветераны не успели это сделать. Федор Николаевич не обо всем успел рассказать, да и в условиях тогдашней цензуры не мог. Дело в том, что после окончания Высшей школы профдвижения в Москве он в 1937-1955 годах работал начальником литейного цеха Центрального научно-исследовательского института тяжелого машиностроения. В 1941 году, когда фашисты угрожали Москве, научные сотрудники института встали к станкам. А Федор Николаевич упорно думал и над тем, как перестроить производство на заводах, чтобы обеспечить нарастающий темп выпуска боеприпасов для сражающейся столицы, для страны. За разработку новой технологии производства боеприпасов в 1943 году ему была присуждена Сталинская премия первой степени. За какие заслуги ему дали Сталинскую премию третьей степени в 1950 году, остается в секрете. Известно только, что всю премию 1943 года Сызранкин передал на строительство военного корабля Балтийского флота. А вот передо мной небольшая заметка из "Советской Башкирии". Сказано в ней, что почетный гражданин Белорецка, участник трех революций, бывший матрос Ф.Н.Сызранкин помог построить детсад- ясли, передав 10 тысяч рублей (большая сумма для того времени). Ценили Федора Николаевича не только в Башкирии. 16 лет подряд с 1947 по 1963 год он избирался депутатом Московского Совета. Награжден был орденами Ленина, Октябрьской революции, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды.

Читатели, вероятно, хотели бы узнать о последних годах легендарного крейсера "Варяг", с которым связана жизнь белоречанина Сызранкина.

О судьбе крейсера "Варяг" ходило много слухов. Что захваченный англичанами корабль при переходе в другой порт потопила немецкая подводная лодка. Но, оказывается, еще 13 июня 1918 года корабль стоял в одной из бухт Англии. Отсюда крейсер отправили на утилизацию в Шотландию. Но в 500 метрах от шотландского побережья он сел на подводные камни. Осенью 1924 года было принято решение отказаться от подъема корабля и разрезать его на месте, прямо в море. Крейсер "Варяг" и здесь показал свой характер. Последняя страница его биографии закончилась в 1925 году. Сейчас на морях-океанах несет службу ракетный крейсер "Варяг".