Продолжаем рассказ о людях, чьи имена носят улицы Уфы. 25 сентября 1939 года в Ленинском районе, в Затоне, появились улица и переулок Жуковского, выдающегося русского ученого, создателя аэродинамики как науки.

"Человек не имеет крыльев и по отношению веса своего тела к весу мускулов в 72 раза слабее птицы... Но я думаю, что он полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума", - говорил он. Ученый стал родоначальником науки, которая помогает конструировать самолеты, делать их надежными, быстроходными. "Отец русской авиации" - так называл Жуковского Ленин.

Николай Егорович Жуковский родился 17 января 1847 года под городом Владимиром (умер 17 марта 1921 года). Учась в гимназии, он мечтал стать инженером-путейцем, как и его отец. Но для этого нужно было ехать в Петербург, а родители не имели возможности содержать сына в другом городе. Николай Жуковский поступил в Московский университет на физико-математический факультет. Забегая вперед, скажем, что позднее он получил и диплом инженера-механика.

Постигая премудрости науки, Жуковский видел, как много "белых пятен" в механике, в математике. Еще в Московском университете он стал изучать законы движения жидкости. Эта работа принесла молодому ученому степень магистра, что дало возможность пополнить знания в Берлине и Париже. Впервые встретился он там с авиационными исследователями, наблюдал полеты их моделей.

Но талант Н.Е.Жуковского расцвел в Московском высшем техническом училище, где он стал профессором кафедры аналитической механики, преподавал механику и математику. Здесь ученый организовал лаборатории, в которых велись самые разнообразные исследовательские работы в области механики.

Но с начала XX века основное внимание Николай Егорович направил на разработку вопросов аэромеханики и авиации. В 1902 году им была создана одна из первых в мире аэродинамических труб. По его указанию сконструирован и построен прибор для испытания самолетных винтов. В 1904 году под руководством Жуковского в поселке Кучино, под Москвой, создан первый в Европе аэродинамический институт. Это вехи развития отечественной авиационной науки, без которых невозможно представить историю нашей авиации.

Однако Николай Егорович занимался не только теорией. В 1904 году им организована воздухоплавательная секция при Московском обществе любителей естествознания и механики. Здесь он читал лекции по основам воздухоплавания. Ученый заботился о подготовке русских авиационных кадров - конструкторов самолетов и пилотов. С 1913 году он преподавал на курсах офицеров-летчиков. А с 1914 по 1918 годы Жуковский и его соратники читали лекции на курсах летчиков-добровольцев.

Н.Е.Жуковский теоретически предсказал возможность "мертвой петли". Ее блестяще осуществил в 1913 году выдающийся русский летчик Петр Нестеров.

Во время первой мировой войны Николай Егорович вел также работы по теории бомбометания, по баллистике артиллерийских снарядов.

Октябрь дал крылья маститому ученому. Советское правительство создало ему все условия для творчества, окружило его вниманием, и он активно включается в строительство советской авиации. В декабре 1918 года декретом Совета Народных Комиссаров был учрежден Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ имени Н.Е.Жуковского). Теоретические курсы для военных летчиков были реорганизованы в Московский авиатехникум, а затем в институт инженеров Красного воздушного флота (впоследствии - Военно-Воздушная инженерная академия имени Н.Е.Жуковского).

Исследования Н.Е.Жуковского по аэродинамике и авиации явились источником основных идей, на которых строится советская авиационная наука. Современная аэродинамика ведет начало от таких работ ученого, как "К теории летания", "О парении птиц", "О контурах поддерживающих поверхностей аэропланов" и др. Выдающимися являются также его работы по гидравлике и гидродинамике, механике неизменяемых систем, по математике и астрономии.

Есть ученые, оставляющие глубокий след в науке, в жизни, чье творчество двигает вперед прогресс. К таким творцам относится Николай Егорович Жуковский, основоположник современной гидро- и аэродинамики.